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Yamaha NMax 125: Il top di gamma per la mobilità urbana

Yamaha ha recentemente presentato una versione aggiornata della sua popolare gamma di scooter, introducendo i modelli NMax 125 e NMax 125 Tech Max. Questi nuovi veicoli sono progettati per combinare prestazioni e comfort, con un design estetico ispirato al celebre TMax. La casa giapponese punta a soddisfare le esigenze di quei pendolari urbani e possessori di patente A1 e B che desiderano uno scooter affidabile, economico e facile da guidare. Gli appassionati avranno l’opportunità di osservare da vicino questi modelli durante l’EICMA, in programma dal 7 al 10 novembre 2024.

Design e caratteristiche tecniche

L’NMax 125 del 2025 si distingue per il suo stile sportivo, caratterizzato da fari a LED con doppio proiettore e un gruppo ottico posteriore anch’esso a LED, migliorando così la visibilità e la sicurezza su strada. La carena frontale ridisegnata e il parabrezza offrono un comfort di guida notevole, proteggendo efficacemente dal vento. Il design compatto e le ruote da 13 pollici garantiscono maneggevolezza e stabilità, anche in spazi urbani stretti.

Lusso e tecnologia con la versione Tech Max

La versione Tech Max porta per la prima volta su una cilindrata così piccola un tocco di lusso, grazie a finiture premium come la sella in similpelle con cuciture dorate e inserti scamosciati. Disponibile in colori esclusivi come il Ceramic Grey e il Dark Magma, il Tech Max è dotato di un cruscotto TFT a colori da 4,2 pollici che include un sistema di navigazione Garmin, offerto gratuitamente ai clienti di questo modello.

Efficienza e sostenibilità

Sia l’NMax 125 standard che la versione Tech Max sono dotati di un motore da 125 cc conforme alla normativa Euro 5+, con tecnologia Blue Core di Yamaha progettata per massimizzare l’efficienza e ridurre i consumi. La funzione Start & Stop contribuisce a ridurre ulteriormente le emissioni e i costi operativi, spegnendo automaticamente il motore durante le soste e riavviandolo all’accelerazione. Il serbatoio da 7,1 litri consente un’autonomia di circa 300 km, ideale per i pendolari.

Connettività e sicurezza

Un aspetto che differenzia significativamente la versione Tech Max è il cruscotto TFT, mentre il modello standard offre uno schermo LCD, entrambi con la stessa dimensione. Questi display permettono ai conducenti di rimanere connessi durante la guida, grazie all’app Yamaha MyRide che consente di ricevere notifiche di chiamate, e-mail e messaggi direttamente sul cruscotto. Nella versione Tech Max, il sistema è ulteriormente migliorato con un’interfaccia che supporta la navigazione e consente di ascoltare musica o rispondere a chiamate tramite auricolare Bluetooth.

Sicurezza e praticità

In termini di sicurezza, Yamaha ha dotato l’NMax 125 di un sistema di controllo della trazione (TCS) che regola la potenza della ruota posteriore per evitare slittamenti su superfici a bassa aderenza. I freni a disco anteriori e posteriori, entrambi con ABS, assicurano una frenata efficace su qualsiasi tipo di terreno. Inoltre, la Smart Key semplifica l’accesso al veicolo senza la necessità di una chiave tradizionale.

Dal punto di vista pratico, l’NMax offre un ampio vano sottosella in grado di contenere un casco, mentre le tasche anteriori includono una porta USB-C per ricaricare dispositivi in movimento. La posizione di guida ergonomica e lo spazio per le gambe promettono una guida comoda, anche nei tragitti più lunghi. Yamaha ha progettato l’ergonomia e le sospensioni per garantire un’esperienza di guida confortevole anche su strade cittadine dissestate, come spesso si incontrano nei centri urbani italiani.

Disponibilità e prezzi

Il nuovo Yamaha NMax 125 sarà disponibile presso i concessionari a partire da gennaio 2025, mentre il Tech Max arriverà a maggio. Al momento, i prezzi non sono stati ancora comunicati, ma Yamaha ha sottolineato che si tratterà di una proposta molto competitiva. Si tenga presente che il modello uscente dell’NMax 125 aveva un prezzo di partenza di 3.599 euro. Altri dati che necessitano di aggiornamenti includono la potenza del motore, precedentemente di 12,2 Cv, il peso di 127 kg e l’altezza della sella di 77 cm.

Luisa Marcelli

Luisa è una redattrice sportiva appassionata di tutto ciò che produce un rombo di motore. Nel corso degli anni, Luisa ha maturato un'esperienza significativa lavorando per alcune delle testate più prestigiose nel campo dell'automobilismo e delle moto, coprendo eventi nazionali e internazionali che spaziano dalla Formula 1 al MotoGP, fino alle rally e alle competizioni di auto storiche. Grazie alla sua conoscenza approfondita della tecnica, della storia e delle innovazioni del mondo motoristico, è diventata un punto di riferimento per gli appassionati, sempre pronta a condividere insights unici e approfondimenti coinvolgenti. Oltre al suo lavoro di redazione, Luisa ama partecipare a incontri e conferenze del settore, dove apprezza discutere delle ultime tendenze e tecnologie con esperti e appassionati. Nel suo tempo libero, si dedica alla guida sportiva e alla scoperta di nuovi tracciati, perché per lei il motore non è solo lavoro ma una vera e propria vocazione. In Wigglesport, Luisa porta tutta la sua esperienza e passione, offrendo ai lettori articoli che combinano analisi tecnica e narrazione avvincente, il tutto condito dalla sua inesauribile energia e curiosità. Per chi condivide la sua passione o desidera avvicinarsi al fantastico mondo dei motori, Luisa Marcelli è la voce giusta da seguire.

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