Fia chiude il caso: t-tray e gomme refrigeranti non colpevoli per red bull e mclaren

Accuse e indagini tra Red Bull e McLaren

Negli ultimi tempi, il mondo della Formula 1 è stato scosso da una serie di accuse e controaccuse tra i team di Red Bull e McLaren, protagonisti di una intensa battaglia per il titolo piloti. Questo clima di tensione ha portato la Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) a condurre indagini approfondite su due questioni specifiche: l’uso di un sistema di regolazione del T-tray da parte di Red Bull e le presunte pratiche irregolari della McLaren riguardo al raffreddamento degli pneumatici.

La vicenda di Austin

La vicenda è iniziata durante il weekend di gara ad Austin, dove i commissari hanno riscontrato un problema legato a un dispositivo che modifica l’altezza dello splitter anteriore della monoposto di Red Bull, la RB20. Questo sistema di regolazione ha sollevato non poche polemiche, specialmente da parte di McLaren e Mercedes, che hanno accusato il team rivale di effettuare modifiche al fondo della vettura in regime di parco chiuso, cioè durante il periodo in cui le auto non possono subire modifiche sostanziali. Le accuse sono state ulteriormente amplificate da voci che suggerivano che questa tecnologia fosse stata impiegata già nel 2022, due anni prima.

Indagini della FIA

In risposta a queste preoccupazioni, la FIA ha deciso di inviare ispettori presso la sede di Red Bull a Milton Keynes, per esaminare il progetto della vettura e valutare l’eventuale utilizzo irregolare del T-tray. Tuttavia, al termine delle indagini, la Federazione ha comunicato che non sono state trovate prove a sostegno delle accuse. La FIA ha dichiarato: “È prerogativa dei team di F1 segnalare alla FIA qualsiasi preoccupazione relativa alla conformità di altri concorrenti ai regolamenti. Questo fenomeno si intensifica nei campionati in cui la competizione è più accesa, come nel caso del 2024“. Nonostante la presenza di un dispositivo in grado di modificare l’altezza da terra di parte del fondo, non sono emerse violazioni.

Accuse contro McLaren

Parallelamente, la McLaren si è trovata a dover affrontare accuse riguardanti l’iniezione di acqua nebulizzata negli pneumatici per migliorarne il raffreddamento durante le gare. Queste affermazioni erano emerse a Singapore, quando alcuni meccanici di Red Bull avevano notato la presenza di liquidi all’interno dei cerchioni delle vetture della McLaren. Anche in questo caso, la FIA ha effettuato controlli mirati e, durante la gara Sprint di Interlagos, il responsabile tecnico della Federazione, Nicholas Tombazis, ha esaminato personalmente pneumatici e cerchioni delle monoposto, senza riscontrare anomalie.

Chiusura delle indagini

La FIA ha quindi chiuso entrambe le indagini, dichiarando che non vi erano prove sufficienti per confermare comportamenti irregolari da parte di Red Bull o McLaren. Tuttavia, la Federazione ha sottolineato che la situazione sarà monitorata attentamente in futuro. Questo sviluppo ha portato a un certo sollievo nei team coinvolti, che ora possono concentrarsi sulle loro performance in pista senza l’ombra di potenziali sanzioni o penalizzazioni.

Rivalità e conformità alle regole

Questa serie di eventi mette in luce un aspetto cruciale della Formula 1 moderna: la crescente rivalità tra i team e l’importanza della conformità alle regole. Man mano che la competizione si intensifica, le accuse di irregolarità e le indagini della FIA diventano sempre più comuni. In un ambiente dove ogni millisecondo conta, i team sono costantemente alla ricerca di vantaggi tecnici, e talvolta questo porta a situazioni di conflitto e tensione.

Evoluzione tecnologica delle monoposto

Inoltre, la questione del T-tray e delle gomme “auto-refrigeranti” evidenzia l’evoluzione tecnologica delle monoposto di Formula 1. Le squadre investono enormi risorse nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni innovative per migliorare le prestazioni delle loro vetture. Tuttavia, con l’innovazione arriva anche il rischio di interpretazioni errate delle regole e di conflitti tra i team, ciascuno dei quali cerca di proteggere i propri interessi.

Futuro della competizione

Il fatto che la FIA abbia archiviato queste indagini non significa che le tensioni tra i team siano destinate a placarsi. Anzi, è probabile che queste polemiche alimenteranno ulteriormente la competizione in pista, spingendo i team a migliorare costantemente le loro tecnologie e tattiche. I fan della Formula 1 possono aspettarsi che la battaglia tra Red Bull e McLaren continui a infiammare gli animi, sia in pista che fuori, mentre entrambe le squadre cercano di affermarsi come leader nel campionato.