Benelli Leoncino Bobber 400: la potenza del V2 custom

L’arrivo della Benelli Leoncino Bobber 400 all’EICMA 2024 segna un nuovo capitolo per la storica casa motociclistica di Pesaro, che con questo modello amplia la sua gamma verso un orizzonte stilistico completamente nuovo, dove l’estetica italiana incontra lo stile delle moto power cruiser. Questa moto rappresenta una fusione tra design classico e innovazione tecnica, portando con sé un’anima profondamente custom che si esprime attraverso dettagli curati e soluzioni tecniche all’avanguardia.

Design e stile

Il design della Leoncino Bobber 400 è un omaggio alle linee audaci e dinamiche tipiche del marchio, con un serbatoio da 15 litri che si distingue per le sue forme scolpite e un profilo basso che conferisce alla moto un aspetto deciso e aggressivo. La sella del pilota, separata dal serbatoio, aggiunge un tocco di personalità e funzionalità al design complessivo, mentre la coda corta in alluminio, priva di telaietti di supporto, sostiene con eleganza la sella del passeggero, offrendo un equilibrio perfetto tra estetica e praticità.

Caratteristiche tecniche

Gli pneumatici dalla spalla alta, con misure di 130/90-16″ all’anteriore e 150/80-16″ al posteriore, insieme agli specchietti bar-end, contribuiscono a trasmettere un senso di solidità e robustezza che è il marchio di fabbrica del segmento bobber. La targa posizionata in basso e il faro anteriore a LED, con il suo design distintivo, enfatizzano ulteriormente il carattere compatto e muscoloso della moto, con una lunghezza complessiva di 2.170 mm e un passo di 1.520 mm.

Motore e prestazioni

Uno degli elementi più distintivi di questo nuovo modello è senza dubbio il filtro dell’aria, esposto sul lato destro della moto. Questo componente non solo richiama il mondo delle custom bike, ma rappresenta anche un elemento chiave nello stile della Leoncino Bobber 400, evidenziando il primo motore V-Twin sviluppato da Benelli. Questo motore, un bicilindrico a V di 60°, è posizionato longitudinalmente, diventando un elemento centrale sia dal punto di vista estetico che funzionale. La cilindrata di 384,5 cc del motore è supportata da un sistema di raffreddamento a liquido, con alette di raffreddamento sulle teste dei cilindri che conferiscono un tocco vintage, pur rispettando le normative Euro 5+. La potenza erogata è di 34,5 CV a 8.000 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge i 36 Nm a 4.500 giri/min. Queste prestazioni sono gestite attraverso una trasmissione finale a cinghia, una scelta che garantisce efficienza e riduce la manutenzione.

Telaio e sospensioni

Il telaio a doppia culla in tubi e piastre di acciaio offre una struttura robusta e affidabile, tipica delle moto bobber, supportato da un doppio ammortizzatore posteriore che interagisce con il forcellone per assorbire le asperità del terreno. All’anteriore, la forcella telescopica con steli da 35 mm, abbinata a una pinza freno flottante e a un disco da 240 mm con ABS a doppio canale, assicura una frenata efficace e sicura.

Comfort e tecnologia

La posizione di guida è studiata per garantire il massimo comfort anche nei viaggi più lunghi. La sella del pilota, situata a 730 mm da terra, combinata con la posizione avanzata delle pedane e l’ampio manubrio, crea una triangolazione perfetta per affrontare le curve con facilità e godere appieno delle gite fuori porta. Il display circolare a colori fornisce tutte le informazioni necessarie in modo chiaro e intuitivo, permettendo al pilota di concentrarsi esclusivamente sulla guida.

Sicurezza e disponibilità

La sicurezza attiva è garantita dal sistema di controllo di trazione, che può essere disattivato tramite un apposito tasto sul devio luci, permettendo al pilota di adattare il comportamento della moto alle proprie esigenze. La Benelli Leoncino Bobber 400 sarà disponibile sul mercato a partire dal 2025 in tre accattivanti colorazioni: Desert Tan, Midnight Black e Onix Grey, offrendo opzioni di personalizzazione che rispecchiano le diverse personalità dei motociclisti.